Połączenie kolejowe Częstochowy z Krakowem okazało się strzałem w dziesiątkę. W ciągu pierwszego roku kursowania pociągów linii S34 skorzystało z nich ponad 650 tysięcy pasażerów. To wynik, który pokazuje, że na tej trasie był po prostu potrzebny bezpośredni pociąg.
Koleje Śląskie uruchomiły połączenie 31 sierpnia 2025 roku. Na początku pasażerowie mieli do dyspozycji trzy pary pociągów dziennie. Od grudnia liczba połączeń wzrosła do czterech par na dobę.
Pociągi jadą z Częstochowy przez Myszków, Zawiercie, Dąbrowę Górniczą, Sosnowiec, Jaworzno, Trzebinię i Krzeszowice. Docierają zarówno do Krakowa Głównego, jak i Krakowa Płaszowa.
Zainteresowanie trasą szybko rosło. We wrześniu ubiegłego roku, czyli w pierwszym pełnym miesiącu działania linii, skorzystało z niej blisko 39 tysięcy osób. W maju tego roku było ich już prawie 68 tysięcy. Od września 2025 do sierpnia 2026 roku licznik zatrzymał się na ponad 650 tysiącach pasażerów.
Dużym plusem było również przywrócenie obsługi dwóch przystanków. Pociągi zaczęły zatrzymywać się w Dąbrowie Górniczej Południowej oraz Sosnowcu Maczkach. Ten drugi przypadek jest szczególny, bo przez wiele lat na tej stacji nie zatrzymywały się pociągi pasażerskie.
W ciągu roku z Dąbrowy Górniczej Południowej skorzystało blisko 8,4 tys. podróżnych, a z Sosnowca Maczek ponad 6,2 tys.
Na tym jednak zmiany się nie kończą. Od 30 sierpnia tego roku na trasie S34 jeżdżą sześcioczłonowe Elfy, dzięki czemu pasażerowie mają więcej miejsca. Wcześniej w dni robocze kursowały krótsze, czteroczłonowe Elfy 2, a większe składy pojawiały się głównie w weekendy.
Sukces S34 pokazuje jedno – bezpośrednie połączenie Częstochowy z Krakowem było bardzo potrzebne. Pociąg jest wygodny, nowoczesny, a czas przejazdu jest konkurencyjny wobec samochodu. Nic więc dziwnego, że z miesiąca na miesiąc przybywało chętnych na podróż koleją.
Fot. Koleje Śląskie
